VELIS CLUB:  La combinación perfecta de asequibilidad, eficiencia y rendimiento.

El Club Velis está diseñado pensando en las escuelas y clubes de vuelo. La idea es asegurarse de que solo pague por lo que necesita para sus operaciones diarias. Con el motor del Virus ya bien probado el Velis Club es un avión de alto rendimiento, con bajo consumo de combustible y bajo impacto ambiental.

Versatilidad: Ideal para Escuelas de Vuelo

El Velis Club se adapta a una amplia gama de usos, desde instrucción básica de vuelo hasta remolque de planeadores y vuelos de larga distancia con un rendimiento inigualable.

Velis Club es el elemento esencial del ‘Velis Training System’ complementando a Velis Electro y al simulador Velis VR para cubrir todas las áreas de entrenamiento básico y avanzado de pilotos. La visibilidad exterior excepcional, junto con el paquete de aviónica simple y fiable, es ideal para los pilotos que aprenden los fundamentos del vuelo VFR.
Su tren de aterrizaje de alta resistencia es capaz de absorber incluso los aterrizajes más duros y permite operaciones de rutina desde pistas de hierba. Aprobado para giros intencionales, el Velis Club también es ideal para entrenamiento UPRT avanzado.

La hélice de paso variable de velocidad constante brinda velocidades de crucero más rápidas y una mejor economía de combustible. Volando a hasta 132 KTAS y ofreciendo más de 1000 km de alcance, esta velocidad de crucero, de alto rendimiento, hace que sea un avión fantástico para vuelos de travesía.

El Velis Club también está aprobado para remolcar planeadores con la incorporación del gancho de remolque de planeadores opcional.

Seguridad

Como el Velis Club es un aeronave certificado de tipo EASA, el Velis Club ha demostrado los niveles de seguridad exigidos por la normativa CS-LSA superando con éxito todas las pruebas de calificación.

El motor Rotax 912 S3 también está certificado por EASA. Basado en las excelentes características de seguridad de sus predecesores ya certificados como el Virus SW 121 y el Velis Electro, el Velis Club incorpora características adicionales que mejoran la seguridad más allá de lo que requiere la certificación. Por ejemplo el Velis Club tiene el sistema de advertencia de pérdida de ruta multisensorial, tiene también la aprobación de giro intencional y el Sistema de recuperación de paracaídas balísticos.

Rentabilidad y bajo impacto ambiental

El Velis Club combina el fuselaje y el motor del Virus SW 121 con la simplicidad y durabilidad de un avión de club, que también puede usarse para entrenamiento de pilotos.

La excelente eficiencia aerodinámica y la estructura liviana y robusta del Velis Club dan como resultado un avión de alto rendimiento con bajo consumo de combustible, bajo costo y bajo impacto ambiental. Equipos opcionales como compartimiento de equipaje, sistema de rescate balístico, carenados de ruedas y más, hacen que el Velis Club personalizable se adapte a su presupuesto.

El Velis Club personalizable se adapta a su presupuesto

El Velis Club es una buena opción si no desea todas las características notables del Virus SW121A Explorer, pero aún desea la estructura, el diseño y la seguridad de un avión pipistrel. Aunque el Sistema de Recuperación de Paracaídas Balístico es opcional para esta aeronave, personalmente lo recomendamos.

Precios para VELIS CLUB (SW 121C) EASA CS-LSA Type Certified (Actualizado 19/09/2023)

Precio Euro 165,000€ - excl. IVA, ex. entrega y registro.

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Ficha técnica del PIPISTREL VELIS CLUB

MODELO	VELIS CLUB EASA LSA
MOTOR	Rotax 912 S3, certificado EASA
Potencia máxima (con 2 carb.)	100 CV (73.5 kW)
HÉLICE	Hidráulica 2-palas velocidad constante MTV-33-1-A/170-200 certificada EASA
DIMENSIONES
Longitud	6.40 m (21.0 pies)
Envergadura	10.70 m (35.10 pies)
Altura	2.06 m
Superficie alar	9.51m²
Cuerda media del ala	0.898 m
Relación de aspecto	12.04
Flaps positivos	0°, +9.5°, +20°; marcardo (0), (+1), (+2) respectivamente
Flaps negativos	-5°; marcado como (-)
Centro de gravedad	25% - 35% MAC
PESO
Peso en vació	340 kg (750 lbs)
Peso Máximo al despegue (MTOW)	600 kg (1323 lbs)
Carga Útil	260 kg (573 lbs)
Peso máximo del equipaje	25 kg (55 lbs)
Capacidad de los depósitos de combustible	2 x 50 l
Combustible Útil	2 x 49.5 l
PRESTACIONES
Velocidad que no se debe exceder, VNE	302 km/h (163 KTAS)
Nivel máximo de velocidad de vuelo	132 KTAS
Velocidad de crucero estructural máxima, excepto con aire en calma, VNO	222 km/h (120 KIAS)
Velocidad máxima de maniobra en servicio, VA	185 km/h (100 KIAS)
Máxima velocidad de flaps extendidos, VFE	150 km/h (81 KIAS)
Velocidad máxima de los aerofrenos en extensión, VAE	185 km/h (100 KIAS)
Velocidad de pérdida sin flaps, VS	98 km/h (53 KCAS)
Límites de remolque	Planeador de hasta 600 kg, para respetar una distancia total de despegue de 500 m (por encima de un obstáculo de 15 m)
Mejor velocidad de ascenso	148 km/h (78 KIAS)
Velocidad máxima de ascenso	5.33 m/sec (1050 pies/min)
Distancia de despegue en SL	160 m (525 pies)
Distancia de despegue superior a 15 m obstáculo en SL	320 m (1,050 pies)
Altitud máxima de despegue	10.000 pies. MSL (3048m)
Altitud operativa máxima	18.000 pies. MSL (5486 m)
Combustible autorizado	AVGAS, MOGAS  o combustible para automóviles (mín. RON 95; EN228 Premium o Premium plus con máx. 10 % de etanol)
Consumo de combustible a 2000 ft. 75% PWR velocidad de crucero	18.4 l/h (4.86 gal/h)
Resistencia @4000 pies, 65 % de potencia)	5h 33 min (+ 30 min de reserva)
Distancia de alcance (+ 30 min de reserva, @4000 pies, 65 % de potencia)	1189 km / 642 nmi
Nivel de ruido (OACI anexo 16, capítulo 10)	70 dB(A) (medido)
Límites del factor de carga de vuelo	+4.0 g, -2.0 g

Nota: Pipistrel se reserva el derecho de revisar esta hoja de datos siempre que sea ocasionada por la mejora del producto, las regulaciones gubernamentales/autoridades u otra buena causa.

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