Publicada 11 de febrero de 2021 12:00
Pipistrel avanza significativamente con los diseños de Miniliner para una nueva generación de movilidad aérea sin emisiones.
Pipistrel anunció orgullosamente que los estudios de diseño que se han llevado a cabo indican un potencial de mercado significativo y una viabilidad tecnológica y de infraestructura del concepto Pipistrel Miniliner.
El concepto Miniliner ofrecerá una solución líder para futuros aviones regionales al permitir un transporte limpio, rápido y rentable.
El proyecto
El Miniliner es un nuevo tipo de avión de cero emisiones en la clase de 20 asientos, capaz de operar silenciosamente desde pistas de menos de 1 km, incluidas las pistas de aterrizaje de césped de aeródromos pequeños.
Por lo tanto, estos aviones tienen el potencial de alterar la movilidad aérea, conectando poblaciones a una distancia de 200 a 1000 km que no están conectadas actualmente, pero también ofreciendo servicios de microemisores desde pequeños aeropuertos hasta grandes centros.
Hace unos años, Pipistrel ya empezó a estudiar aviones más grandes de cero emisiones como parte del proyecto MAHEPA. Actualmente, Pipistrel está realizando estudios de diseño internos, y se está asociando con universidades bajo el marco del proyecto UNIFIER19, financiado con fondos europeos.
Se están estudiando varios tipos de tren motriz ; los sistemas de propulsión avanzados a base de hidrógeno cumplen los requisitos no negociables de funcionamiento sin emisiones, silenciosos y seguros.
Los aviones actuales en la industria se basan en diseños de 40 años de antigüedad, propulsados por turborreactores ruidosos, de alto consumo y de alto mantenimiento. El Miniliner de Pipistrel permite una reducción del costo operativo directo (DOC) del 30 a 40% por asiento en comparación con las soluciones actuales, incluyendo la introducción de nuevas tecnologías de propulsión cero emisiones, monitoreo de emisiones en tiempo real y automatización de control de vuelo avanzados. Este último facilitará al mismo tiempo las operaciones con un solo piloto.
Pipistrel tiene como objetivo la Entrada en Servicio (EIS) de 2028 a 2030, ya que los conceptos propuestos están orientados a no requerir grandes inversiones en infraestructuras. Para superar los desafíos actuales en los ámbitos reglamentario, operativo y tecnológico, Pipistrel trabaja con Clean Aviation, SESAR y EASA, así como también establece varias iniciativas de asociación en la industria.
Pipistrel está emocionado de estar rodeado de organizaciones de ideas afines, esto permitirá adaptaciones regulatorias para la próxima generación de cabinas de un solo piloto y para el servicio aéreo de transbordadores provenientes de pistas de césped.
Gracias a estos proyectos, los Miniliners propulsados por hidrógeno de cero emisiones están más cerca de convertirse en una realidad de todos los días y serán el trampolín para acercar la aviación limpia a las comunidades ya que estos vuelos con microalimentadores aprovecharán los sistemas de control de combustible para integrar de forma segura Miniliners en espacios aéreos de alto tráfico alrededor de los grandes aeropuertos. Además, los aeropuertos se están convirtiendo en nodos multimodales de cero emisiones, en línea con la estrategia de movilidad inteligente y sostenible de la CE.