Virus SW 80/100

El Virus SW 80/100 és l’avió esportiu d’alta velocitat més econòmic i definitivament l’avió d’ala alta més ràpid de la seva categoria. Els seus materials d’última generació el converteixen en un avió lleuger, robust, amb una càrrega útil mai vista de més de 300 kg (660 lbs). Així mateix, ofereix el que els seus competidors no poden oferir i per això s’ha guanyat el cor de pilots d’arreu del món i és tot un best-seller des de la seva sortida al mercat.

El Virus SW està disponible com a ultralleuger i ara també com a aeronau amb certificacions EASA LSA (entregues a principis de 2016).

DUES VEGADES GUANYADOR DELS REPTES DE LA NASA

Velocitat, eficiència i ultra llarg radi són el segell de Pipistrel. El Virus SW 80/100 pot volar a qualsevol altitud entre el nivell del mar i els 15 000 peus i envolar-se i aterrir en pistes curtes i sobre obstacles gràcies als seus frens aerodinàmics únics. A més, és l’avió lleuger més silenciós i té un dels costos d’operació més baixos de la seva categoria.
El Virus SW 80/100 va més ràpid, arriba més lluny i vola més alt que la competència i, tot i així, consumeix menys! Imagina volar per sobre dels 260 km/h (140 kts), sobrevolar amb total facilitat terrenys per sobre de 4500 m (15 000 ft) i cobrir distàncies de més de 1500 km (800 NM). Amb el Virus SW 80/100 tot és possible i molt més!

L’eficiència aerodinàmica superior, l’estructura formada per materials d’última generació i el baix consum fan del Virus SW 80/100 l’aeronau ideal per a vols de travessia d’alta velocitat, missions de vigilància, entrenament de maniobra inicial, avançada i extrema, fotografies aèries i operacions d’alta muntanya. I, sabies que té un coeficient de planatge de 17:1 i pot planar més, en cas d’emergència, que la majoria d’avions?

I això no és tot. A més, a demanda, el Virus SW 80/100 pot configurar-se per a usos especials com estudis geogràfics, vols de radi transoceànic o la instal·lació de cardans per a càmeres convencionals o d’infrarojos, entre d’altres.

UNA PERFORMANCE PREMIADA PER LA NASA

El Virus SW 80/100 és l’únic avió lleuger que combina pura velocitat amb un estalvi de combustible mai vist. S’han venut ja en tot el món més de 100 unitats, guanyant-se el cor i l’aclamació dels propietaris, professionals de l’aviació, organismes d’entrenament, institucions militars i fins i tot de la NASA, on va guanyar no només una sino dues vegades consecutives els seus reptes (el PAV Challenge 2007 i el NASA GAT Centennial Challenge 2008). Després dels seus triomfs als reptes de la NASA, el Virus SW 80/100 ha estat perfeccionat i optimitzat per a una encara millor performance.

L’aeronau, amb una velocitat de creuer de 246 km/h (133 kts) i un consum menor a 13,6 litres per hora (3,6 gph), pot equipar-se dels motors Rotax 912 UL2 (80 CV) o 912 ULS (100 CV) i d’una gran varietat d’opcions d’aviònica. El model 100 CV, amb el motor al 75 %, assoleix una velocitat de creuer superior a 273 km/h (147 kts), a diferència del model ASTM-LSA que, equipat d’una hèlice de pas fixe, assoleix una velocitat de creuer de 220 km/h (119 kts), amb un consum de 14,0 litres per hora (3,7 gph).

Les dades parlen per si mateixes, i a més, s’ha de tenir en compte que el model de 2011 del Virus SW 80/100 és encara millor que el prototip que va competir, i triomfar, als reptes de la NASA.

SEGURETAT, ENGINYERIA I CERTIFICACIONS ARREU DEL MÓN

Es coneix al Virus SW 80/100 com a l’ultralleuger, microlleuger o LSA de 300 km/h (160 kts), però és molt més que això! Amb una velocitat de penetració en turbulència (arc verd) de 250 km/h (135 kts) i una VNE de 302 km/h, pots tenir una velocitat de creuer alta, fins i tot amb fortes turbulències. La cabina es mantindrà tranquil·la i confortable durant tot el vol! El Virus SW 80/100 posseeix els marges de seguretat més amplis de la seva categoria i pot equipar-se del sistema de rescat complet, desplegable fins i tot a màxima velocitat i a baixa altitud.

Tots els treballs d’enginyeria i totes les proves de l’aeronau es van dur a terme a les instal·lacions de Pipistrel d’Ajdovščina, Eslovènia, sota la supervisió de l’Autoritat d’Aviació Civil (CAA) del país. Això diferencia a Pipistrel dels altres fabricants, ja que tot el disseny, fabricació i proves estan directament controlats per la CAA, la qual garanteix la precisió de totes les dades. Abans de la seva sortida al mercat, i durant més d’un any, es van realitzar també proves estructurals i de vibració així com més de 100 hores d’extenses proves de vol sense trobar el més mínim problema tècnic.

Ara mateix, més de 100 avions Virus SW 80/100 volen arreu del món, realitzant vols impecables en les difícils condicions climàtiques de Tailàndia, a les altures d’Equador o al fred i salvatge Canadà. El Virus SW 80/100 compleix amb tots els estàndards ASTM-LSA i és acceptat com a LSA als Estats Units, amb una hèlice de pas fixe i un pes màxim d’enlairament (MTOW) de 550 kg (1210 lbs). En Europa, en els estats membres de la EASA, és possible registrar el model de 100 CV amb la llicència de vol EASA-LSA amb un MTOW de 600 kg. Als 472,5 kg, el Virus SW 80/100 també compleix tots els requisits de la classe microlleuger/ultralleuger en Europa, incloent una velocitat de pèrdua de 64 km/h (34 kts) gràcies a l’innovador sistema de flaperons.

CABINA LUXOSA I CONFORTABLE

L’exclusiva cabina reforçada amb Kevlar i la seva luxosa tapisseria de pell et mantindran còmode i segur. Pots escollir la combinació de colors gratis!

El panell d’instruments està fet de fibra de carboni amb estructura visible i pot integrar una àmplia selecció d’aviònica moderna, com per exemple, un panell per al vol instrumental en cabina de cristall amb pilot automàtic de dos eixos via GPS i un control elèctric de l’hèlice de velocitat constant. El panell pot configurar-se al teu gust amb l’ajuda dels nostres experimentats tècnics d’aviònica. El Virus SW 80/100, a més, pot cobrir distàncies de més de 1850 km (100 NM) i pots portar a l’avió fins a 40 kg (90 lbs) d’equipatge.

ECOLUTION

El Virus SW 80/100 és una mostra de la nostra filosofia. Creiem que es poden aconseguir grans proeses sense necessitat de malgastar energia i contaminar el medi ambient. Cada avió està dissenyat, fabricat i perfeccionat a les nostres energèticament autosuficients instal·lacions d’última generació a Eslovènia. Mitjançant l’ús d’energia solar i geotèrmica per donar vida a tot el procés de fabricació, estalviem a l’entorn 180 000 kg de CO2 a l’any. Ser propietari del nou Virus SW 80/100 significa, doncs, contribuir a un món millor i més net! La nostra campanya Ecolution representa la missió de Pipistrel de mostrar al món que avui els productes d’alta tecnologia ecològics són possibles i estan al nostre abast.

Preu per al model UL (01/09/2023)

Virus SW 80: el preu base és de 125,000€ sense IGI. Entrega i matriculació no incloses.

Virus SW 100: el preu base és de 130,000€ sense IGI. Entrega i matriculació no incloses.

El preu amb una configuració bàsica amb roda de morro, paracaigudes de rescat i cabina de cristall Dylon seria aproximadament de 120 000 €.

Per a més informació, no dubtis en posar-te en contacte amb nosaltres.

Fitxa tècnica del Virus SW 80/100

Virus SW	SW 80 (472.5kg)	SW 100 (472.5kg)	SW 100 (600kg)
MOTOR ROTAX	ROTAX 912 UL	ROTAX 912 ULS	ROTAX 912 ULS
Potència màxima	80 CV a 5800 r/min	100 CV a 5800 r/min	100 CV a 5800 r/min
HÈLICE	Pipistrel VARIO	De pas variable	De pas variable
MIDES
Envergadura	10,71 m	10,71 m	10,71 m
Llarg	6,5 m	6,5 m	6,5 m
Alçada	1,85	1,85	1,85
Superfície alar	9,51 m2	9,51 m2	9,51 m2
Superfície del timó de direcció	1,1 m2	1,1 m2	1,1 m2
Superfície de cua	1,08 m2	1,08 m2	1,08 m2
Relació d'aspecte	11,3	11,3	11,3
Flaps positius	9º, 19º	9º, 19º	9º, 19º
Flaps negatius	5º	5º	5º
Centre de gravetat	25% - 37%	25% - 37%	25% - 37%
PES
Pes en buit	287 kg	289 kg	289 kg
Pes màxim d'enlairament (MTOW)	472.5 kg	472.5 kg	600 kg
Capacitat dels dipòsits de combustible	2 x 50 l	2 x 50 l	2 x 50 l
Combustible útil	2 x 47 l	2 x 47 l	2 x 47 l
PRESTACIONS	Dades per a MTOW 472,5 kg		Dades per a MTOW 600 kg
Pèrdua amb flaps	64 km/h	64 km/h	74 km/h
Pèrdua sense flaps	79 km/h	79 km/h	84 km/h
Velocitat de creuer (75 % potència)	246 km/h	273 km/h	264 km/h
Velocitat horitzontal màxima	264 km/h	283 km/h	275 km/h
VNE	302 km/h	302 km/h	302 km/h
Velocitat màxima amb frens aerodinàmics	205 km/h	205 km/h	205 km/h
Velocitat màxima amb flaps	130 km/h	130 km/h	130 km/h
Velocitat de penetració en turbulència (VB)	250 km/h	250 km/h	250 km/h
Millor velocitat d'ascensió	140 km/h	140 km/h	148 km/h
Coeficient d'ascensió màxim	6.1 m/s	8.4 m/s	6.6 m/s
Millor velocitat per planar	118 km/h	118 km/h	123 km/h
Millor coeficient de planatge	1:17	1:15	1:15
Carrera d'enlairament	140 m	95 m	140 m
Distància d'enlairament amb obstacle de 15 m	225 m	175 m	230 m
Sostre de servei	6200 m	6800 m	5800 m
Temps de capcineig 45º - 45º	1,6 s	1,6 s	1.6 s
Consum de combustible a velocitat de creuer	13.6 l/h	17.8 l/h	18.0 l/h
Autonomia	6,9 h	5,3 h	5.3 h
Abast	1650 km	1450 km	1415 km
Factor màxim de càrrega (x 1,8)	+4g -2g	+4g -2g	+4g -2g
Coeficient de seguretat	Mínim 1.875	Mínim 1.875	Mínim 1.875

Pipistrel es reserva el dret de modificar les dades exposades en cas de millores del producte, de regulacions del govern o de les autoritats o d’alguna altra bona causa.
El disseny segueix estrictament les seccions EASA CS-22, CS-VLA i CS-23, així com les regles aplicades a aeronaus ultralleugeres i microlleugeres (LTF-UL 2003, etc.) i els estàndards ASTM-LSA.
Les certificacions d’ultralleugers/microlleugers varien segons el país, per tant les dades certificades actuals poden diferir de les especificades en aquesta pàgina. Fes clic a l’enllaç de les certificacions per comprovar-ho.